Vừa qua tàu lặn Titan đã xảy ra tai nạn nổ ép khiến 5 hành khách thiệt mạng. Tàu được chế tạo từ vật liệu siêu nhẹ và có nhiều những đặc điểm không thể tìm thấy ở những tàu lặn tương tự khác. 

Nhờ việc được chế tạo từ vật liệu khác thường mà tàu lặn Titan có thể lặn xuống các địa điểm với độ sâu lên đến 3.810m (điểm rơi của xác tàu Titanic) bên dưới Đại Tây Dương. Theo như quảng cáo tàu Titan có thể chở 5 người xuống độ sâu 4.000m và là tàu lặn bằng sợi carbon duy nhất trên thế giới hiện nay. Trong khi đó có các tàu lặn khác như tàu Alvin của Hải quân Mỹ (phương tiện cũng khám phá xác tàu Titanic) cũng sử dụng vỏ titan, còn tàu lặn của công ty OceanGate ngoài sử dụng nắp titan còn được làm từ sợi carbon. 



Ngoài được sử dụng để làm tàu lặn titan còn được sử dụng để sản xuất máy bay và tàu vũ trụ bởi đặc tính vừa siêu nhẹ và vừa cứng chắc, tuy nhiên titan cũng vô cùng đắt đỏ và khó xử lý. Chính vì vậy mà cho đến giờ Hải quân Mỹ vẫn chế tạo tàu ngầm hạt nhân bằng thép, dù tàu ngầm tấn công thuộc lớp Virginia mới ước tính chỉ có thể lặn ở độ sâu tối đa khoảng 457m.

Thêm vào đó cấu trúc sợi carbon của titan có trọng lượng nhẹ hơn. Tàu Deepsea Challenger- tàu lặn nổi tiếng từng chở James Cameron (đạo diễn kiêm nhà thám hiểm dưới nước nổi tiếng người Canada) xuống điểm sâu nhất thế giới là Challenger Deep (ở độ sauu gần 11km); nặng tới 12 tấn và chỉ chở được duy nhất một người. Tàu Alvin nặng 17 tấn có thể chở 1 người lái và hai hành khách. Trong khi đó tàu Titan chở 1 người lái và 4 hành khách chỉ nặng khoảng 10 tấn. 

Bên cạnh đó cũng có nhiều nghi ngại về việc sợi carbon liệu có phù hợp để sử dụng cho phương tiện lặn siêu sâu hay không. Hoặc ít nhất nó đã từng được thử nghiệm đầy đủ cho một độ sâu lớn như vậy bao giờ chưa? Ví dụ như ở vị trí của xác tàu Titanic, áp xuất lên tới 4.200 tấn/m2. Sợi carbon hầu như chưa được kiểm tra với những tàu lặn sâu như Titan mặc dù nó rẻ hơn titan và thép lại cực kỳ cứng chắc. 


Tin liên quan 

Sự hiện diện của lính đánh thuê


Tàu Titan có thiết kế hình trụ chứ không phải hình cầu giống như tàu Deppsea Challenger giúp phân bố đều áp xuất. Thiết kế hình trụ khiến cho một số khu vực phải chịu áp suất lớn hơn các khu vực khác. Với độ sâu hơn 3.6km dưới mặt nước biển thì chỉ cần một vết nứt nhỏ trên vỏ tàu cũng có thể gây ra hiện tượng nổ ép ngay tức thì.

Trước khi đưa vào hoạt động đã có rất nhiều báo cáo bày tỏ sự lo lắng về vấn đề an toàn của tàu Titan. Ngay cả cựu giám đốc phụ trách hoạt động hàng hải của OceanGate- ông David Lochridge cũng đã từng lên tiếng cảnh báo công ty về vấn đề cửa sổ ngắm cảnh bên ngoài của tàu chỉ được cấp phép cho độ sâu 1.300m vào năm 2018. Nhưng ngay sau đó ông đã bị OceanGate sa thải. 

Những hành khách đã từng trải nghiệm cũng nêu lên một số vấn đề với hệ thống đẩy, định vị và liên lạc của con tàu như việc cửa sập không thể mở từ bên trong hay việc bộ điều khiển cải tiến từ tay cầm chơi game. Đa sốc ác tàu lặn đều phải có chứng chỉ từ các tổ chức an toàn hàng hải quốc tế. Tuy nhiên OceanGate vẫn tự tin rằng với sự tiên tiến của tàu Titan thì việc xin cấp phép là quá mất thời gian. 

 

 

 

Chủ đề liên quan